现在很多年轻人特别是上班族都面临着这样一个现实问题，刚上班或者刚结婚不久，积蓄并不多，但现在这个社会没有一辆车却真的是寸步难行。的确，家庭用车确实给我们带来了很多便利，今天我们就来介绍两款代步的车辆。

捷达VS5是一汽大众旗下的紧凑型SUV，该车的车身尺寸为4419mm/1841mm/1616mm,轴距为2630mm。该车的指导价为8.48万到11.28万不等，并且该车换装了捷达全新的车标。

奔腾T77则是一汽奔腾旗下的一款紧凑型SUV，该车的车身尺寸为4525mm/1845mm/1615mm,轴距为2700mm。该车的指导价为8.98万到13.88万年不等，该车采用了奔腾全新的“世界之窗”车标。

动力方面，捷达VS5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力。奔腾T77全系搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率为143马力。

外观方面，捷达VS5虽采用全新的车标，并且成为了大众的一个子品牌，但是外观设计方面仍然没有摆脱大众的影子，无论是从线条还是轮廓都可以看出捷达和大众的某种关系。而奔腾T77则经过全新的设计摆脱了奔腾原有的家族式风格，加上全新的车标，外观方面反而更上档次。

内饰方面，捷达VS5依旧延续了大众简洁大方的作风，内饰用料和做工跟同价位的自主品牌汽车来说确实有一点差距，这也符合大众一贯的作风。而奔腾T77无论在做工还是用料方面都实在的多，双屏设计也紧跟时代的潮流，内饰与外观一样给人不小的惊喜。而价格的大面积重合也说明了这两款车存在竞争关系。对此，大家会如何选择？欢迎留言评论！

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外观精神十足，配置中上游，十二三万就能开回家过年

2254519轮胎是奔腾T77。奔腾T77新车刚刚上市就吸引了我的注意，数码雨滴式中网搭配双飞燕式大灯组合，悬浮式车顶设计，加上全新的19英寸轮毂，使得这款车看起来年轻、时尚且富有运动感，奔腾T77虽然只是13万级的家用车，但该车辆内饰非常高大上，悬浮式中控屏，三幅式多功能方向盘，真皮大座椅，智能化、安全化极丰富。

车辆驾驶感介绍

奔腾T77这款车匹配了1.5T+7DCT动力系统，1.5T发动机采用了现在比较流行的缸内直喷式，发动机最大扭矩达到了258Nm，最大功率为169Ps，虽然参数水准还不错，但其表现相比于本田1.5T、现代1.5T还是有些差距的，发动机应答性有待提升。

整体爆发力及工作稳定性与合资车相比还有一些差异，但满足于车主们日常驾驶足以，我们不用担心动力不足，驾驶感偏肉等异常状况，毕竟百公里加速9.65s的成绩也是很赞的。

在家用代步车领域中，SUV依旧是很多人的选择。相比同级别产品中的轿车，SUV看起来更大气一点，又恰好临近春节，SUV的关注度进一步上升，现在买车也不耽误高高兴兴地开新车回家过年。

那么十二三万的预算，如何才能兼顾外观、内饰配置，以及性价比呢？经过遴选，我们最终将视线锁定在了奔腾T77和博越L身上。这两款车的颜值都很时髦，看上去精神十足，也符合过年喜气洋洋的氛围；内饰配置也很用心，智能表现也能达到中上游水平；十二三万的售价，也不会让年轻人感到囊中羞涩。

下面，我们具体来看。

一、奔腾T77

2023款奔腾T77售价11.48-12.38万元，共计推出两款车型。长宽高为4549*1845*1615mm，轴距2700mm，属于是标准的紧凑型SUV尺寸，后排乘坐空间说不上是多么的富裕，但也足以应对满载的需求。

在启用了全新产品标识后，奔腾T77的气质也发生了改变，变得更加稳重了，同时全新产品标识也和马上到来的新年形成一种共鸣。中网采用横置线条布局，官方寓意为山容海纳，用我们老百姓的话来说，看起来更大，更阔气了。

LED灯组同样没有缺席，造型方正精悍，内部的灯珠粒粒分明。下方的雾灯区域采用封闭式造型，如果是白色车身的话，会形成一种强烈的撞色感，带来视觉冲击力。

车身侧面腰线凸起的很明显，同时，也得益于这条惹眼的腰线，让这款紧凑型SUV看起来不是那么的小气。腰线的走势很笔直，向后延伸到尾灯内部，丝毫看不出割裂感。轮胎尺寸也不小，分别提供了18英寸和19英寸两种不同的规格。

相比2022款车型，新车的尾部并没有做出大的变化，依旧是我们喜欢的贯穿式尾灯造型。但是仔细观察，还是能发现有细微变化的，下方排气管的包围采用了镀铬线条加以装饰，看起来精致不少。

内饰配置方面，整体内饰布局也没有发生大的改动，不过在用料和美学设计方面有了变动。比如中控饰板，采用了银白色喷涂，看起来更加简约；以及座椅的纹路变得更加细腻，嵌入的缝线也进一步向运动年轻靠拢。这种熟悉之中又带有惊喜感觉，的确让人挑不出毛病。

配置方面，保持着一如既往的领先水准，车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节/加热、语音识别、手机APP控制等功能均有配备。

唯一有点小遗憾的恐怕就是没有手机无线充电，不过在可接受范围之内。笔者认为，在这个价位级别，能够配齐主动刹车、座椅电动调节已经很不错了，毕竟没有十全十美的产品。

动力方面，搭载的是1.5T发动机，最大马力可达169，峰值扭矩为258牛·米，与之匹配的是7档湿式双离合变速箱。作为一款家用紧凑型SUV，奔腾T77的动力储备是足够的，既能满足日常出行需求，也照顾到了用车成本。

驾乘质感方面，奔腾T77偏向于运动，底盘对路感回馈比较清晰，能够让驾驶者及时的对路况做出反应。

具体推荐车型：2023款 1.5T 自动尊享型，售价12.38万元，性价比还是很高的，配置丰富，智能表现在同级别中也能排到中上游的名次。与2023款 1.5T 自动豪华型差价只有9000元，能够享受到的配置以及体验是有很大的区别的。

二、博越L

博越L售价12.57-17.07万元，长宽高为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，相比奔腾T77要大一点。虽然名字里加了个“L”，但是和博越并没有关系。前脸的设计非常大胆前卫，不看售价的话，很容易让人误以为这是一款20万以上的车型。

进气格栅的利用率非常高，几乎覆盖了整个前脸。和常规的点阵式造型并不相同，融合了鳞甲的设计元素，看起来颇具科幻画面。如果不仔细观察的话，可能一时半会儿找不到大灯，因为和前脸融合得太完美了。

前大灯组颇像一个“7”字型，瘦小而又犀利，如果你以为就这样结束了，那就大错特错了。由于伪装的太过逼真，以至于很多人第一次把点阵式光源误以为是中网的一部分。说实话，相比贯穿式灯带，这种点阵式灯带更具科技感。如果是夜间的话，连同车标一起点亮，根本不用担心回头率。

车身侧面，在常规腰线的基础上，又增加了一条切割感很强烈的腰线，从C柱直接延伸到尾部，很是凌厉。

来到尾部，贯穿式尾灯的造型非常惹眼，尤其是两侧的灯组造型，上下延伸的长度很长，让人看了直接大呼过瘾。可能是为了保持与混动版车型一致的缘故，燃油版车型也设计成了隐藏式排气管造型。如果是按照吉利的惯例来看，最少也是双出排气管造型，甚至是四出排气管造型。不过，隐藏式排气管造型，也有一种低调的感觉。

内饰配置方面，内饰的设计风格也颇为大胆，提供了黑/秋日原野棕的色系，这种类似于黄棕色的色调，可同时满足居家温馨和商务豪华。设计思路也是不拘一格，比如座椅和门板处的缝线，采用的不规则斜向走势，呈现出扇形界面。触控屏与档杆区域连接的非常紧密，和亚洲龙的布局有点相似。中控饰板处也是一个不可忽视的要点，因为和液晶仪表盘是一体的，而且是可以点亮的，和前大灯的点阵式布局颇有异曲同工之妙。

配置方面，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶、主动刹车、前方碰撞预警、360°全景影像、自动驻车、电动后备厢、无钥匙进入、远程启动、AR-HUD、座椅电动调节/加热/通风、手机无线充电、语音识别等功能均有出现。

值得一提的是，在配置差异化方面，并不是很大，即便是入门版车型，也保持着丰富的配置，因为大部分功能都是标配的。另外，博越L还搭载的是8155芯片，可以说和极氪001有着同样的大脑中枢。

动力方面，博越L提供了三种动力版本，分别是1.5T、2.0T、1.5T混动，其中1.5T燃油版最大马力为181，峰值扭矩为290牛·米，与之匹配的是7档湿式双离合变速箱。从账面参数上来看，略微领先奔腾T77，不过在家用领域中，差别并不是很大。

在日常用车过程中，博越L的动力储备同样够用，燃油经济性也能得到兼顾。相比奔腾T77，博越L的底盘调教更为舒适，在操控方面可能略有不及。

具体推荐车型：博越L 2023款 1.5TD DCT豪华型，售价12.57万元，就是不错的选择。虽然是入门版车型，但该有的配置基本上都有。比较明显的配置差异就是副驾驶手动调节，没有加热功能和手机无线充电。如果是预算有限的话，这些功能完全是可以克服的。

最后点评：十二三万的购车预算，要想在颜值、内饰、配置、智能表现等方面达到面面俱到的效果，奔腾T77和博越L确实能够被划入考虑范围之内。对于年轻人来说，价格合适，产品力经得起考验，不论是哪一款车开回家过年，都是极好的。

那么，还有哪些车是开回家过年不输排面的紧凑型SUV呢，希望大家在评论区补充讨论。

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