相信大部分爱车的人从小心中都藏着一个跑车梦，梦想着有一天能驾驶法拉利、兰博基尼的跑车沿着环山公路极速飞驰或戴着墨镜吹着海风悠闲驶过，别提有多拉风了。不过，即便是法拉利、兰博基尼的入门车型，起售价都已经超过200万元了，而绝大部分人的购车预算都在20万上下，二者相差甚远。那么，儿时的跑车梦究竟还能否实现呢？今天小编就为大家推荐三款40万上下的双门跑车，努把力也许就能买得起，助你成为街上靓仔。
福特Mustang
说起40万级双门跑车，福特Mustang的大名绝对如雷贯耳，频繁在各种影视、游戏作品里出境的它，早就积累了超高的知名度，在年轻消费群体中拥有着极高的人气。目前国内在售的福特Mustang属于车系中的第六代，其外观延续了Mustang家族的经典元素，硕大的发动机舱、引擎盖上的隆起线条和双散热孔、上窄下宽的大尺寸进气格栅，以及长车头短座舱和溜背式的车顶，都能感受到它浓浓的美式跑车风范。
灯组造型上，Mustang也紧跟时代变得更加时尚，标志性的“三道杠”设计不再直来直去，而是变得似“C”字形的弧度。此外，车尾中部一块宽大的黑色饰板也突出了极为强烈的运动个性，排气则是双边共双出样式。当然，它也有更为双边共四出的排气，不过那得顶配的5.0L?V8车型才有了。
内饰方面，Mustang依然是粗犷的家族式设计布局，不过，全系标配12英寸的全液晶仪表盘倒是紧跟潮流，并且可以根据不同的驾驶模式变化显示效果，仪表盘顶部横向显示转速的模式给人一种开赛车的感觉。中控方面，Mustang内置了福特SNYC?3系统，支持Carplay、车联网等功能，实用性还是相当不错的。此外，为了保留运动范儿，Mustang并未采用旋钮换挡，而是传统的挡把设计。
动力方面，Mustang搭载了一台2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率220千瓦（299马力），最大扭矩434牛·米，匹配的是10AT手自一体变速箱，百公里加速5.5秒左右。此外，虽然Mustang还有5.0L?V8发动机可选，但是售价却达到了57.68万，已经不再“平易近人”，所以5.0L车型就不做过多赘述。
雪佛兰科迈罗
科迈罗这个名字可能有一些朋友会突然忘记它是谁，但如果说“大黄蜂”，想必大家都会恍然大悟，科迈罗在中国知名度的暴涨，首功确实当属其在**《变形金刚》中炫酷的出场。在Mustang正式进入国内两年后，作为老对手的科迈罗也于2017年正式在国内上市，为国内消费者带来又一款经典的美国Pony?Car跑车。
外观方面，国内在售的科迈罗采用了北美原厂RS运动套件，上窄下宽的分层式设计前脸营造出了一种车头向下俯冲的厚重运动感，扁平的前大灯与LED日间行车灯的视觉效果也足够犀利。大灯下方的导流槽则是运动型跑车的标配，能有效减少空气乱流降低风阻，改善车辆的空气动力学特性。车尾方面，虽然造型比较扁平化，但是微微上翘的鸭尾和双边双出的排气还是提升了不小的视觉效果。
内饰设计上，科迈罗的设计相比老款进步明显，也更符合当下的主流审美，而最值得一提的就是仪表盘了。科迈罗采用了中间液晶+两侧传统指针仪表的布局，中间的液晶屏可以显示车辆在行驶时的G值、油压以及涡轮增压值，战斗氛围非常浓烈。当然，一些日常使用率较高又有实用性的配置，如CarPlay互联、座椅加热/通风、BOSE音响以及无线充电等功能，大大提升了科迈罗可以作为一款日常代步车的产品特性。
动力方面，科迈罗采基于通用Alpha平台打造，其动力总成、型号和凯迪拉克停售的老款车型ATS-L相同，只是调校上略微有些差异，2.0T涡轮增压发动机最大功率202千瓦（275马力），最大扭矩400牛·米，传动系统则是8AT手自一体变速箱，官方百公里加速时间为5.9秒，性能方面还是相当出色的。
马自达MX-5
对于国内消费者来说，颜值高、操控好、有个性等词语一定是马自达品牌最常被提及的几个标签。不错，马自达一直致力于为消费者带来富有驾驶乐趣的产品，而全球最畅销的双座敞篷跑车MX-5正是出自于马自达之手，现款第四代车型更是在2016年拿下“年度最佳车型”和“年度最佳设计”双料冠军的荣誉。
外观方面，国内在售的马自达MX-5?RF采用了硬顶敞篷设计，整体外观造型依然延续了家族式“魂动”设计理念，不过犀利的大灯造型明显比昂克赛拉、阿特兹等车型更具侵略性，再加上标志性的大嘴格栅，前脸给人一种“邪恶微笑”的感觉，和上一代车型较为圆润的“憨憨可爱”外观完全不同。尾部设计上，圆形的车灯左右各有一截匕首状的突出，时尚中带有一丝运动，如果打开敞篷，MX-5更是魅力无限。
内饰部分，MX-5的中控台采用了马自达家族式设计，按键布局也更偏向家用车的风格，毕竟买这车的人更多的时候是日常通勤代步，而不是以性能为取向跑赛道，所以马自达对于内饰的实用性是比较看重的。三炮筒式设计仪表盘、悬浮式中控屏、空调旋钮、悦联系统操作区域等，和其他马自达车型相差不大。此外，圆形方向盘和球形挡把的握感也十分舒适，上手就能激发你的驾驶欲望。
动力性能不是MX-5的强项，SKYACTIV创驰蓝天2.0L自吸发动机158马力和200牛·米的扭矩，相较于那些涡轮增压车型确实不够看，但是马自达备受好评也不靠动力输出，靠的是“人马一体”的操控性。MX-5车重仅为1.1吨，并采用了前纵置后驱布局，其前后配重比为50:50，这也为它带了转向灵敏、响应迅速、车尾灵活的动态表现，只需开过一次就会迷恋上那种感觉。
汽车渝评
从现实来看，福特Mustang可能是最合适的一个选择，因为国内在售的科迈罗、MX-5都是国五排放标准，Mustang已经是国六标准，而且科迈罗的车款为2017年款，并未改款上新；MX-5则是全国限量500台，目前只能购买二手。从这些方面来看，2020款福特Mustang确实是最合理的一个选择，而且Mustang的配置也相当丰富，作为日常代步通勤车一点没问题，不到40万的起售价，你努努力也许就能实现儿时梦。
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关于楼主关注的“科迈罗大黄蜂敞篷多少钱?”以下是我个人的见解：
科迈罗大黄蜂敞篷需要39.99--47.58万，配置：
1、对于一款4.9秒跑百的跑车来说，Camaro的加速过程并不残暴，反而非常线性，在初段的克制之后，强有力的动力输出会在转速超过3000rpm后瞬间爆发出来，这或许是由于初段的可以调校与牵引力控制系统对动力输出的遏制；
2、所以在电子稳定系统全开的状态下，Camaro大油门起步，即使响胎也不会感觉到车头与车尾的晃动，轮胎在短暂的空转后，便会将动力线性的传导至车轮上；
3、这种线性而有力的加速会一直伴随Camaro的车速超过200km\/h，恐怕对于多数美国用户来说，有力的加速与充沛的动力储备已经足以让他们下定决心买下惹眼的Camaro了。
